MUNICIPIOS VALENCIANOS DE MÁS DE 3.000 HABITANTES CON TOPÓGRAFO. ENLACES DE TOPOGRAFÍA.

TOPOGRAFÍA VALENCIANA EN POBLACIONES DE MÁS DE 3.000 HABITANTES.

A continuación mostrando el listado de los 107 municipios de la Provincia de Valencia de más de 3.000 habitantes con servicios de Ingeniería de Topografía. Los Topógrafos están distribuidos a lo largo de toda la Comunidad Valenciana.

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Listado de municipios Valencianos con Topógrafos locales

Agullent

Alaquàs

Albaida

Albal

Albalat de la Ribera

Albalat dels Sorells

Alberic

Alboraya

Albuixech

Alcàsser

Alzira Planos Topográficos

L’Alcúdia de Carlet

L’Alcúdia de Crespins

Aldaia

Alfafar

Alfara del Patriarca

Algemesí

Alginet

Almàssera

Almussafes

Aielo de Malferit

Ayora Agrimensura y Topografía

Bellreguard

Benaguasil

Benetússer

Benifaió

Benigànim

Bétera Ingeniería y Topografía

Bocairent

Bonrepòs i Mirambell

Buñol

Burjassot Topógrafos

Canals

Canet d’en Berenguer Topografía

Carcaixent

Carlet Ingenieros Topografía

Catarroja

Cheste

Chiva

Corbera

Topógrafos Cullera

Daimús

L’Eliana Topografía

Enguera

Faura

Foios

La Font d’en Carròs

Gandia Proyectos Topográficos

Gilet

Godella

Godelleta

Guadassuar

 

Llíria Topógrafos

La Llosa de Ranes

Manises

Massamagrell

Massanassa

Meliana

Mislata Geomática y Topografía

Moixent

Moncada

Monserrat

Museros

Náquera

Navarrés

Oliva

L’Olleria

Ontinyent Ingeniería de Topografía

Paiporta

Paterna Ingenieros en Topografía

Picanya

Picassent

La Pobla de Farnals

La Pobla de Vallbona

La Pobla Llarga

El Puig de Santa Maria

Puçol Topógrafos

Quart de Poblet

Rafelbunyol

Requena Ingenieros en Topografía

Riba-roja de Túria

Topografía Rocafort

Sagunto Proyectos Topográficos

San Antonio de Benagéber

Sedaví Topografía

Serra

Silla

Simat de la Valldigna

Sollana

Sueca Topografos

Tavernes Blanques

Tavernes de la Valldigna

Torrent Topografía

Turís

Utiel

Valencia Capital Topógrafos Tasadores

Vallada

Vilamarxant

Villalonga

Villanueva de Castellón

Villar del Arzobispo

Vinalesa

Topografía Xátiva

Xeraco

Xirivella

Escuela Universitaria de Ingeniería de Topografía de Valencia

Colegio de Ingeniero de Topografía de Valencia.

Cartografía y Topografía en Valencia

Mapas Instituto Cartográfico Valenciano

Cartografía y planos Catastrales.

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LICENCIAS DE SEGUNDA OCUPACIÓN. CÉDULA HABITABILIDAD.

Ingenieros de Topografía: Benidorm, La Nucía, Alfaz Pi. Medición, planos georreferenciados. Peritos urbanismo.

licencia-ocupacion-cedula-habita La licencia de segunda ocupación es necesaria en muchos trámites.

LA DOCUMENTACIÓN NECESARIA PARA SOLICITAR UNA LICENCIA DE SEGUNDA OCUPACIÓN ES: 

  • Entregar el impreso de solicitud firmado por el titular de la vivienda.
  • Nota simple de la escritura de declaración de obra nueva.
  • Licencia de la primera ocupación.
  • Copia del edificio del libro.
  • Certificado técnico visado por el colegio oficial del perito.
  • Plano Topográfico de todas las superficies útiles de la vivienda.
  • Copia del recibo del aguas, gas y electricidad.
  • Recibo del IBI.
  • Fotografía actual del inmueble completo.

Recordemos que la Licencia de ocupación sustituye a la antigua cédula de habitabilidad en la normativa de la Comunidad Valenciana.

licencia-segunda-ocupacion Licencias de segunda ocupación para inmuebles no nuevos

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Cubicaciones Topográficas de movimiento de tierras en obras públicas y edificación.

 

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CUBICACIONES TOPOGRÁFICAS DE VOLÚMENES DE TIERRA EN OBRAS PÚBLICAS

El movimiento de tierras en obras públicas supone entre el 40% y el 60% del presupuesto, por lo tanto es la partida más importante y no se debe tomar a la ligera. Es muy importante medir con precisión Topográfica el volumen de tierra aportado o extraído. Normalmente este volumen se mide de forma aproximada y escasamente rigurosa, se mide en número de camiones transportados. Este es un método con mucho error porque unos caminos llevan más carga que otros, por lo tanto es un método muy impreciso y poco serio. Cada camión lleva una carga distinta y por tanto va a haber un desfase entre lo estimado por aproximación y lo realmente movido. Este desfase o error multiplicado por el número de camiones total transportados supone un gran desfase en metros cúbicos y por tanto en dinero.

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Vertido de tierras en terraplén

Otra forma más profesional y seria de cubicar es hacerlo mediante Topografía. Los Ingenieros de Topografía miden mediante perfiles transversales los metros cúbicos movidos. Sitúan cada 10 o 20 metros un perfil transversal miden la superficie de los dos perfiles consecutivos, realizan la semisuma y lo multiplican por la distancia entre perfiles, resultando un volumen de tierras comprendido entre los dos perfiles.

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Medición Topográfica de Tierras

Para ello es importante replantear en campo los perfiles antes de empezar la obra, con el terreno original, a continuación se vuelve a medir las cotas Topográficas de los perfiles replanteados tras quitar la tierra vegetal que puede ser de medio metro de espesor aproximadamente. Después e va midiendo el terreno en los mismos perfiles tanto si se aporta material en el terraplén como si se desmonta  material. Vamos midiendo para cada una delas distintas certificaciones a cobrar en la obra, hasta llegar a la coronación de tierras justo antes de aportar las capas de zahorras. Cuento menor sea la distancia entre perfiles mejoraremos la precisión de la medición topográfica.

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Extendido y compactación de tierras

El método de los perfiles transversales se puede realizar también de otra forma sin necesidad de replantear en campo los mencionados perfiles. Se puede editar un curvado topográfico del terreno cada vez que medimos, definiendo con rigor las líneas de rotura, para ello mediremos muy bien la cabeza y el pie del los taludes para ganar calidad y realismo en el curvado. El problema de ese método es que la cota topográfica de los perfiles transversales proviene de una forma indirecta, viene de una interpolación de cotas en lugar de medirlas directamente en campo sobre los perfiles replanteados. Con ello perdemos algo de precisión y no lo recomendamos.

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Nivelación de tierras

Sin duda el método topográfico es el mejor pero tiene dos inconvenientes, por un lado la compactación del material in situ baja la cota altimétrica de las tierras y disminuye el volumen una vez puesto en obra respecto del que venía en los camiones. Por otro lado el esponjamiento del material extraído en los desmontes aumenta el volumen del material una vez colocado en los camiones. Aquí es donde acaba la Topografía y empieza la Geotecnia. Debemos medir en el laboratorio de mecánica del suelo la compresibilidad del material para saber cuanto disminuye de volumen las tierras compactadas y por otro lado debemos  medir el esponjamiento del material removido. Cuando el laboratorio de Geotecnia nos proporcione estos dos datos preferiblemente en tanto por ciento, podremos aplicarlos a los resultados topográficos y afinar mejor la cubicación.

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Vertido de material seleccionado

Al material medido en campo tras compactar le incrementaremos el porcentaje preceptivo para saber el material puesto en obra y al material extraído también le incrementaríamos el % de esponjamiento que el estudio geotécnico nos indique para conocer el volumen vertido en los camiones. En cualquier caso resulta conveniente pesar los camiones y descontarles la tara para saber el peso del material transportado, si el laboratorio de geotecnia nos ha proporcionado el peso específico o la densidad del material podremos saber con precisión el volumen transportado. El problema es que ello implica una pérdida de tiempo y por tanto de dinero muy grande acudir a la báscula antes de realizar la descarga de material al vertedero, por lo tanto no suele compensar ralentizar el transporte de camiones que al final es ralentizar la propia obra y se suele medir con topografía las cubicaciones.

movimiento-tierras
Acopio de tierras
cubicaciones-topograficas
Constricción de urbanizaciones